比赛分为练习、排位赛和决赛。练习包括两次自由练习，每次不不少于30分钟，车手可借此熟悉赛道、调校赛车。排位赛一般不不少于20分钟，车手全力跑出单圈非常快用时，以此确定正赛发车顺序，这对车手的技术和心理素质都是极大的考验，一个小失误都可能影响正赛起跑位置。决赛时长55分钟加一圈，采用2×2行进间发车方式，发车瞬间车手需精准把控赛车动力和方向，稍有差池就可能引发碰撞，影响比赛进程。部分分站还设有超级冲刺赛，在决赛后举行，依据决赛成绩倒序排位，仅3圈定胜负，这短短3圈充满变数，排名靠后的车手有机会逆袭，为比赛增添更多惊喜。

真实情况处理与成绩评定

比赛中若遇事故、恶劣天气等，赛事总监有权决定采用安全车、暂停或恢复比赛，全力保障车手安全和比赛公平。成绩评定依据积分规则，车手杯、车队杯和超级冲刺赛都有各自积分体系，不同名次对应不同积分，年度总积分综合多站比赛成绩计算，促使车手和车队在每一站都全力以赴。奖项设置丰富，有车手杯、车队杯、年度非常佳俱乐部奖等，各分站赛依据报名赛车数量确定获奖名次并颁奖。

三、场地历史非常佳成绩

鄂尔多斯国际赛车场对于CTCC来说是一座充满故事的赛场。2010年，年仅16岁的陈维安在这里杆位夺冠，创下CTCC非常年轻冠军的荣耀纪录，他的出色表现令人们看到了中国赛车运动的新生力量。同年，韩寒的赛车在运输途中受损，然而经过团队的高效修复后，他奇迹般地在这片赛道上登顶，这一传奇故事至今仍被车坛津津乐道，。2012年，万金存秉持采用干胎，在暴雨突降的赛道上笑到非常后，收获了他当年的首个冠军，展现了非凡的勇气和策略。这些经典瞬间，不仅成为了CTCC历史的一部分，也激励着后来的车手们在这片赛道上不断挑战自我。

四、场地赛道历史

鄂尔多斯国际赛车场于2010年9月落成，位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什区东翼，是世界上第一条以动物形态构筑整体线形的赛道，赛道宛如奔腾的蒙古马，主看台仿若展翅雄鹰，独特的设计融合了地域文化特色。赛道全长3.751公里，非常长直道638米，非常大落差32米，共18个弯道，宽度12，-，15米，模拟非常高时速296公里/小时，模拟非常快圈速1&3926&34697，。这里的弯道设计复杂，包含多个高速复合弯，再加上显著的落差，对车手的操控技巧、赛车的性能以及轮胎管理都认为了极高要求。车手在高速行驶中，不仅要精准应对弯道的转向、刹车和加速，还要处理好落差带来的速度变化与重心转移，每一圈都是一场惊心动魄的挑战。自建成以来，该赛车场已成功举办多场国字头及地区性赛事，累计达79场，接待观众、游客60多万人次，成为了咱家赛车运动的重要地标。

CTCC中国汽车场地职业联赛鄂尔多斯站，无论是紧张刺激的比赛，还是充满挑战的赛道，都令人充满期待。在这里，速度与激情碰撞，梦想与荣耀交织，相信本次比赛必将为车迷们带来一场难忘的视觉盛宴，也将在中国赛车运动历史上留下浓墨重彩的一笔。返回搜狐，查看更多