又是一年的龙游赛，依旧是APRC亚太赛的分站，依旧是阴雨天气，依旧是这条泥泞赛道，在这种地狱般的赛段里各路车手们表现如何呢？

10月30日下午率先进行的是超级短道赛，短短两公里多的赛段只能算是热身而已，一汽-大众车队的克里斯托弗-阿特金森以1分46秒2的成绩拔得头筹，领跑全场，北汽绅宝拉力车队的阿里斯特-麦克雷和DS车队的曼弗雷德-斯托尔分列第二和第三。

31日的比赛将在三门源、横山和社阳进行六个赛段的角逐，原定特殊赛段约106公里。但由于前一日的持续降雨，赛道内积水和泥浆甚多，相当危险。出于安全考虑，原定在上午和下午各使用一次的三门源赛段被取消。而在横山赛段进行的SS4，也因为APRC赛车出现事故而取消。由于APRC赛车在前列发车，路面状况理想，因而得以完成全部赛程，而CRC当日比赛仅剩三个赛段。

31日的比赛中，一汽-大众车队的克里斯托弗-阿特金森驾驶高尔夫七代赛车继续领跑，斯巴鲁拉力车队的马克-希金斯及北汽绅宝拉力车队的阿里斯特-麦克雷分列第二和第三。韩寒则排在中国车手第一的位置，徐俊第二，王翔第三。

一汽-大众车队的克里斯托弗-阿特金森在周六已经取得了领先，但领先优势并不足以保险，所以他在上午的比赛中继续拉大了差距。而在下午的第一个长赛段，他就遭遇了爆胎意外，损失了超过一分钟，正是由于此前积累的优势较大，所以阿特金森的领先地位无可动摇，一汽-大众军团的连胜神话也得以续写。

相比周六，周日的比赛更令斯巴鲁拉力车队的马克-希金斯感到高兴，因为在周日的比赛中，没有因为天气原因取消任何一个赛段。虽然斯巴鲁赛车的速度仍然难以匹敌一汽-大众赛车，但表现十分稳定、可靠。在后无追兵的情况下，马克再次拿下一席第二，为车队获得可观的分数。

北汽绅宝拉力车队的阿里斯特-麦克雷在周日由于传动系统故障而损失了很多时间，丧失了向马克-希金斯进攻的机会。所幸麦克雷与身后的车手在时间上相差较远，因而保住了总成绩第三，这也是北汽绅宝拉力车队本赛季第二次登上全场领奖台.

斯巴鲁拉力车队的韩寒在周六已经积累了可观的领先优势，而在周日，韩寒将优势保持到了最后，夺得了自己在本赛季的第三个中国车手第一，也为属于自己的冠军争夺战重燃了希望。周六处于中国车手第二和第三的上海大众斯柯达车手徐俊和北汽绅宝车手王翔都在周日遇到了不同程度的问题，周日发力车一汽-大众车手陈德安在最后时刻杀上第二位，将积分损失控制在最小的幅度。

而本站比赛，又有一只新军加入到CRC战团，这就是一汽大众速腾冠军车队。顾名思义，这支车队全部采用一汽大众速腾赛车参赛，而车手的选择方面非常有意思，这是一只媒体车队，由李大威、丛鹏利两位老车手带领几位媒体圈新人参赛，最终比赛中这只新车队展现出了强悍的实力，由车手王涛拿下S3级别冠军。

(责任编辑：高超)

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